| 类别 | 项目 | 数值 (最新) |
单位 | 数据来源机构/渠道 | 说明 |
|---|---|---|---|---|---|
| 家庭能耗 | 用电量 | 0.5777 | 千克CO₂e / 度 | 生态环境部、国家统计局、国家能源局 / 人民日报 | 全国电力平均碳足迹因子。2024年最新数据，比2023年的0.6205下降了6.9%。 |
| 用水量 | 0.38 | 千克CO₂e / 吨 | 生态环境部等 | 综合参考《关于发布2024年电力碳足迹因子数据的公告》及供水行业碳减排研究。 | |
| 天然气 | 1.885 | 千克CO₂e / 立方米 | 广东省生态环境厅 | 引用自国家碳强度考核及碳达峰编制指南。折合为1.56吨CO₂/吨标煤，按1吨标煤≈0.001吨计算，实际值约为1.56 kg/m³。 | |
| 交通出行 | 家用燃油车 | 0.25 | 千克CO₂e / 公里 | 《中国公布近1400款车型碳足迹数据》 | 近1400款车型碳足迹平均值约0.25967 kg/km，本工具采用0.25作为近似值。 |
| 家用电动车 | 0.19 | 千克CO₂e / 公里 | 常远教授团队 / 学术论文 | 论文数据显示为“0.19”，此数值在学术研究中较为典型。 | |
| 电瓶车 | 0.045 | 千克CO₂e / 公里 | 《RCR》期刊 | 学术研究的平均碳排放强度为45克/人公里 (0.045 kg/人km)。 | |
| 公交 | 0.06 | 千克CO₂e / 公里 | 维普期刊 | “自上而下”法研究100%满载率下的公交碳排放因子为56.2g/人公里，本工具取0.06 kg/人公里。 | |
| 地铁 | 0.03 | 千克CO₂e / 公里 | 维普期刊 | “自上而下”法研究100%满载率下的地铁碳排放因子为8.22g/人公里，本工具取0.03 kg/人公里。 | |
| 飞机(短途) | 0.20 | 千克CO₂e / 公里 | 中国科学院生态环境研究中心 | 参考值，短途航班碳排放因子约0.20 kg/人公里。 | |
| 肉蛋类 | 猪肉 | 3.8 | 千克CO₂e / 公斤 | 常远教授团队 / 学术论文 | 论文数据显示为“3.8”。 |
| 牛肉 | 19.6 | 千克CO₂e / 公斤 | 常远教授团队 (2018年全国性研究) | 数据来源于2018年的全国性研究。 | |
| 鸡肉 | 4.4 | 千克CO₂e / 公斤 | 常远教授团队 (2018年全国性研究) | 数据来源于2018年的全国性研究。 | |
| 鸡蛋 | 1.25 | 千克CO₂e / 公斤 | 《2025中国农业农村低碳发展报告》 | 数据代表中型养殖场的碳足迹水平。 | |
| 蔬果类 | 蔬菜 | 0.30 | 千克CO₂e / 公斤 | 《Resources, Conservation and Recycling》期刊 | 蔬菜碳足迹范围0.15-0.31 kg/kg，本工具采用0.30。 |
| 水果 | 0.40 | 千克CO₂e / 公斤 | 《Resources, Conservation and Recycling》期刊 | 水果碳足迹范围0.31-0.58 kg/kg，本工具采用0.40。 | |
| 饮品类 | 牛奶 | 1.68 | 千克CO₂e / 升 | 中国产品全生命周期温室气体排放系数库 | 1.68 kg/升。 |
| 豆奶 | 1.00 | 千克CO₂e / 升 | 中国产品全生命周期温室气体排放系数库 | 1.00 kg/升。 | |
| 热饮(咖啡/茶) | 0.25 | 千克CO₂e / 杯 | Agribalyse数据库 | 参考国际数据库的通用估算值（黑咖啡/茶）。 | |
| 果汁 | 0.27 | 千克CO₂e / 瓶(250ml) | 《饮料工业》期刊 | 一篇2011年的文献提到该数值。 | |
| 可乐/软饮 | 0.51 | 千克CO₂e / 升 | 《碳足迹评价技术要求 碳酸饮料》团体标准 | 行业内有标准用于碳酸饮料碳足迹评价。 | |
| 果酒/啤酒 | 0.70 | 千克CO₂e / 升 | 现有研究 (综合估算) | 参考值。酒类碳足迹受工艺影响大，此值为综合估算值。 | |
| 烈酒 | 1.00 | 千克CO₂e / 升 | 现有研究 (综合估算) | 参考值。白酒等烈酒碳足迹普遍较高，此值为综合估算值。 | |
| 饮用水 | 0.03 | 千克CO₂e / 升 | 中国产品全生命周期温室气体排放系数库 | 参考数据库中相关环境足迹研究，为最低估算值。 |